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Ｒ１２００ＧＳ

とうとう憧れの｢ＢＭＷ｣購入！
そもそもの憧れはＲ１１００ＲＴだったんだけど、オフ車にも乗るようになって、
ツーリング先もだんだんとディープになって移動が楽でどこでも走れそうな
デュアルパーパスに嗜好が移りました。
さらにディバージョン900で、シャフトドライブだと汚れないし基本的に
メンテフリーで楽だってことを知ってしまってから・・・
選択の余地はなくなってしまいました。
で、これでディープなツーリングができるの？っていわれると、
俺には無理でしょう・・・。

空冷/油冷４バルブ２気筒ボクサー 11702cc 100PS/7000rpm ６速
乾燥重量199kg タンク20l シート高840/860mm F110/80R19 R150/70R17
全長2210mm 全幅915mm 全高1430mm 軸間1520mm		 
主観によるディバージョン900との比較
良い
 
悪い
・軽い。　・・・取り回しやセンタースタンド掛けで実感。

・Ｕターンが樂。

・燃費がいい！・・・常に20km/L位いきます。
　　　　　　　　　　　　　diversionは通常17km/L、
　　　　　　　　　　　　　ツーリングで20km/Lいくか
　　　　　　　　　　　　　行かないかでした。
　　　　　　　　　　　　　けどハイオクなんだよな・・・。
　　　　　　　　　　　　　あれ？diversionも実は
　　　　　　　　　　　　　ハイオク仕様だったのか？

・滑らない路面ならダートも樂。
　　　　　　　　　　　　　・・・やっぱりオフ車ですね。		 ・結構プラスチッキーで安っぽく見える。　・・・軽量化のため？

・スクリーンが2500回転弱位で共振してうるさい。
・結構肩に風を受ける。　　・・・GIVI製スクリーンに替えて解決。

・ブレーキが鳴く。　・・・対策品にて解決。

・メカノイズが大きい。

・ライトがコーナーの先をほとんど照らさない。
　　　　　　　　　　・・・ライト追加しました。
　　　　　　　　　　　　　またバルブ切れて交換したら断然明るく！
　　　　　　　　　　　　　バルブ交換だけでも良かったかも。
・プラグからオイルのにじみ。　・・・１０００ｋｍ点検で直りました。

・ミラーの視野が狭い。
・独特なスイッチ。　　　　　・・・慣れました。

・寒い時？振動で液晶がにじむ。
・ハンドルが広すぎるかな・・・。

・不用意に足を振り出すとシリンダーにスネがぶつかり、イタイッ！
・・・そんなことしなければいいだけですね。

・爪先しか地面につかない・・・。
ま、とにかくいろいろなノイズが気になります。
ディバージョンって上質だったんだなぁ、と痛感しました。
ま、フルモデルチェンジ直後のモデルですから。
今後マイナーチェンジで改善される可能性は大いにあります・・・よね？		 
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