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ＸＪ９００Ｓ ＤＩＶＥＲＳＩＯＮ
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ＴＡＫＥのファーストカーでした。
実際このとき所有の車（ＮＸクーペ）よりも購入価格は上でした。
といってもＮＸクーペ（中古）が安かったんだけど・・・。
４００に続きこいつも赤。
デザイン的には４００の方が好みだったけど、もうチョット余裕が欲しかったのと
シリーズに上位機種があるならそいつに乗りたい見栄で乗り替えました。
とにかく俺の場合、バイクに求めるものは速さよりも、快適性と見栄え（大きさ）のようで
購入した頃、いずれはＢＭＷのＲ１１００ＲＴに乗りたいと思っていました。
８年半、７万ｋｍを超え､グリップヒーターを装着して１０年１０万ｋｍを目標に
気合いが入ったところで、不運にも渋滞停車中に後ろから追突され、
あおりで前の車にも追突。さらに転倒してパニアも破損し、修理も可能だったけど
憧れへのステップアップの機会ととらえ、手離す事にしました。
空冷DOHC2バルブ並列４気筒 892cc 89PS/8250rpm 5速
車重265kg タンク24l シート高795mm F120/70-17 R150/70-17
全長2230mm 全幅750mm 全高1300mm 軸間1505mm